http://hondamotor.ru/board/index.php?showt...18030&st=20

А зачем откручивать? Газ-то вышел не через неё, а через уплотнение поршня внутри цилиндра. Отдельно гидроаккум стоит тысяч 7-8 в экзисте. Потокму нет смысла его покупать, а лучше уж сразу через интернет-торговцев забугрных заказать весь блок целиком. На разборках это хозяйство вряд ли найдешь. Шибко уж старое оно, чтоб еще и живым быть

Пробка сверху гидроаккума (залита эпоксидкой), а прокладка между ним и модулятором. Но, дохлый номер, - меняй весь гидроблок ABS целиком. Только, найти сложновато.

Речь о вПуске была

Нет. Только замена аккума или всего модулятора в сборе. Убедится в дохлости аккума не так уж сложно. Заводишь на холодную - и слушаешь, сколько времени тарахтит моторчик ABS. Если около секунды - гидро-аккумулятор на помойку. При первом запуске компрессор ABS около 20 секунд должен аккум накачивать.

Сам кран отопителя еще посмотри. Бывает такое, что рычажок на нем , вроде, крутится, а кран намертво закис. Понять это можно внимательно посмотрев на шток крана в момент регулировки. Возможно, посадочное место рычажка на кране уже сработано или сорвано. А можно просто снять тросик с крана и тупо вручную закрыть. Если воздух подостынет - дело не в кране, а в креплении оплетки, как тут уже говорили.

Впускной коллектор с гофрой и рейка форсунок возможно интересны. Или речь только о блоке? Киньтесь в личку плз.

Если колечко поможет - отпишись. Но, думаю, саму "банку" придется менять. 18 - это когда азот из аккума вышел, а не колечко для жижи прохудилось

Гидроаккум мэй би.

Люк в крыше имеется?

И меня эта тема интересует. Тоже хотелось бы понять регулируется ли. У меня мягко срабатывает в самом начале нажатия педали (не дергает то-бишь) и вроде работает честно. А как должно быть?.. Корзина и диск новые. Главный и тормозной цилиндры старые, но родные. Нигде ничё не течёт.

Так и у меня не работал. Вода по ходам передней стойки и лоток под торпедой из дождевой канавки люка просачивалась. Я сам удивился, что слив идет не в дождесборник под капотом (тот, что перед стеклом)

У меня такое было, когда в ванночке слива конденсата под теплообменником кондиционера забилось отверстие. Текло и к водителю и к правому пассажиру. Посмотрел ходы жидкости - и обнаружил, что не только кондиционер, но и люк в крыше тоже на этот слив задействован. Выковырял проволочкой кучу листвы из сливной трубки - и всё прошло. Пол, кстати, реально высушить только ковриками-промокашками из синтетики (продаются в авто-магазинах).

Ishido, еще раз спасибо за совет и избавление от лишних телодвижений при покупке. Но симптомы у наших модуляторов всё-таки разные. А какие были у Вашей ABS-шайтан-машин?..

Спасибо, Ishido. Как я понял, прямая доставка невозможна по причине общего недоверия у американцев к русским покупаям и нашей банковской шараге с их электронными платежами. Раньше слышал, что какие-то американские деляги уже давно наладили систему, по которой веСч как бы покупает амереканский сетевой маркет, а потом этот же магазин отправляет его на Украину или в Россию. Платежная система нужна PayPal, она с какими-то подстраховками. Но вот инфу эту давно потерял. Да! Но вес !!! Я об этом даже не подумал.
Ishido, а Вы такой как у нас модулятор покупали или какой-то другой?

$38 на eBay + $50 доставка. Жалко ни разу не покупал там. Если есть у кого опыт электронных покупок на этом ресурсе, не сочтите за труд подробно пояснить. Интересует именно специфика покупки запасных частей.

Не путайте сами себя и меня Просто перечитайте статью, на которую я дал ссылку в теме. Там есть методика проверки АБС, но, в нашем случае, она не работает, поскольку там некая гидро-помпа создает давление и в основной тормозной системе. "Моторчик" заводится при включенном зажигании даже если двигатель не заведен. У нас моторчик ABS включается только при старте двигателя , но и тормозным усилием занимается вакуумник, ABS-ка старорежимная и как бы "более независимая" от тормозной системы чем та. Там - чистая гидравлика, когда та " помпа " отказывает - тормоза сразу колом.
Во всяком случае так я понял. Если не прав, пусть мэтры поправят.

Аналогично, 2 раза. Только модулятор не работает. Просто хотел убедиться, что на нашем блоке ABS не работает принцип проверки гидроаккумуляторов (здоровый - 30 нажатий, неисправный - 2-3 нажатия).

При выключенном зажигании сколько раз можете нажать на тормоз до "педали колом"?

Пользуйтесь поиском на сайтах. Вот, нашел специально для Saturn16 на родственном сайте (по промывке блока ABS) http://www.accord-russia.ru/showthread.php?t=67900

Нет. Relief valve не торчит наружу(см. схему). Он вытискивает жижу обратно в бачок.

Угу. Андрей, я тебе позвоню завтра

Судя по всему в перепускной просто грязюка попала, а сам клапан исправен.

Знать бы!.. Он же у Вас внутри модулятора. Но срабатывание перепускного клапана может быть и штатным в случае неправильной работы датчика передава или гидроаккума (но это вряд ли)... И еще один момент. 10 секунд работы моторчика ABS - это норма! Сильно меньше и больше - вероятная неисправность ABS. Почитайте вот эту статью http://orlovdv.narod.ru/ABS.html Хоть марка машины и другая, но принцип-то работы ABS один и тот же.
Вот в моём случае жижа в расширительном бачке ABS при срабатывании моторчика не шевелится даже. Что бы это значило?..

Relief valve (см. схему).