Очень прикольно, я тоже поржал



Кувалдой оно конечно эффективнее шаровые выбивать - быстро и недорого.
Я вот просто снял кулак с машины и отвез в сервис где за 100 руб старый выпрессовали, а новый впрессовали в течении 15 мин.


Покупка дешевых сьемников - трата денег, а дорогие вряд ли себя оправдают.

Нужна противотуманка левая, желтого цвета. На ней есть маркировка STANLEY 010-6945

Хоть и почистил уже, но на всякий случай то, что на фото не дренаж от кондея. Из кабины легко щланг дренажный прощупывается рукой и выходит он прямо над балкой.

Антон, сам потом отпишись как ощущения после замены.
Кстати, как ты 36531-P3Y-G02 нашел?

Михаил, заедь сперва в любой магазин где амморты продают и посмотри найденные по екзисту в натуре. Если подойдут то и заказывай.

Вот здесь.
Все продается по отдельности. Подробная инструкция по применению на баллончиках.

Так он , наверное, и имеет в виду Наши сальники, описание покупки уж очень одинаковое.

Немного не это. Электропривод замка нужен. Имеется такая штука?

Я года полтора назад проточил диски ввиду присутствия биения. Буквально на прошлой неделе замерил толщину - примерно 17,5 мм. Поршень явно не выскочит из суппорта при хороших колодках, но на смену диски уже прикупил.

Михаил, привод замка водительской двери есть?

Упустил что сперва надо определиться есть подшипник у тебя или нет. Если есть то его сперва менять (если конечно причина в нем).
А декстрон выводи PSF-кой, побольше ее возьми, хотя это дорогое удовольствие. Метод замены в ФАКе есть.

У тебя его вроде действительно нет. Но если ГУР подобен Civic то там стоит 203 подшипник.

Наблюдал я подобную картину по снятию внешнего ШРУСа у нас в гаражах. Один держал полуось на весу вертикально, второй упер молоток в ШРУС возле полуоси, третий маленькой кувалдочкой бил по молотку. Трех ударов хватило.

То Marlboro: Благодарю за информацию

Снимал я эту опору. Правда у меня вариатор и болт 17 с другой стороны. Один часа за полтора снял эту подушку, тщательно ее осмотрел и поставил на место. Если надо то технологию могу описать.

К дополнению к MrDims: наносите смазку на колодки в местах, указанных в мануалах. Со смазками для тормозов проблем в ассортименте вроде не наблюдается.

То Marlboro: Это цена новых некрашеных? На мою пойдут?

Вот, блин, простая и смешная шгука получилась - кусочек какого-то фарфора попал между диском и щитком. У меня за 16 лет такое впервые.
Никогда не подумал бы что пешеходы так от машины отпрыгивать могут при скрежете, который был у меня. Гады дорожники, вместо песка на дороги всякую дребедень на дороги сыпят.

Сегодня услышал страшный металлический скрип при движении задним ходом. Сначала решил что это у кого-то другого, но потом понял что это у меня. Первая мыслб - колодки или суппорты. Но, затем продвигаясь по в Северном по ямам-канавам к стоянке услышал этот скрип и при движении вперед, при чкм он был слышан при больших поворотах руля и на на неровностях где оьычно проявляются ШРУСы. Скрип очень громкий - прохожие все оборачивались.
Вот и не могу понять могут ли ШРУСы так сильно скрипеть (летом их проверял, вроде нормальные были), либо это колодки томозные или суппорты закисли по зиме?
Может у кого было подобное? В чем прична?

На ходу в нейтраль переключал?

Контакты где-то плохие. В холод переходное сопротивление в них возрастает, при нагреве уменьшается.
Или сам актуатор сносился - детали в нем все из пластмассы, в результате в мороз зазоры в сопряженных деталях увеличиваются.

Проблема скорее сего с переключателем в приводе ЦЗ водительской двери. Либо он не переключается, либо где-то проводка на массу коротит.

Привод замка правой двери есть?
Номер 72115-S04-J12

На кой их тогда бы ставили? Диск это тебе не барабан.
Я в прошлом году весной протачивал диски со снятием, сперва все было нормально, а через месяц появилась небольшая вибрация. Когда менял колеса на лето обнаружил что на одной стороне эти винты раскрутились, после их нормальной затяжки все пришло внорму.

А какие еще по твоему мнению винты/болты на машине лишние и лишь только дырки закрывают?

Проверь еще винты крепления дисков, если прикручивал диски старыми то они могли немного раскрутиться и от этого появиться вибрация.