VeteRSpace, тут скорее другой вопрос: а нафига? вторые карбы по состоянию едва ли будут лучше. Даже не так, они по состоянию едва ли будут лучше, чем мусор

Legendарный МИГ, 250 букв напыщенного бреда и ни слова по делу. Ты в своем репертуаре. Только понты, только хардкор.

grom85, и что? Сложно было посмотреть в каком разделе создается тема, проще разводить срач "потому что у меня бяда"?

tanuhka, а это отзыв или тест, что ты открыла здесь тему?

компа может и не быть, но поискать не помешает. Хотя по своему опыту скажу, что он скорее номинально, реально никакой пользы от его самодиагностики нет вообще.

Johnni, едешь и меняешь ремень грм, с роликом и помпой, как это обычно и делается, и вот все решение. По одному менять все равно не стоит. Заодно и сальник лобовой махни.

а лучше сними патрубок который идет к нему от впуска, и заткни его (свеча, говорят, подходит хорошо). Попробуй так "потормозить" на месте. Если все с оборотами будет нормально, то вакуумник под замену. Если что-то не так сказал - поправьте, давно уже задавался похожей проблемой.

да мало ли, что там все говорят в общем вопрос что взять и во сколько это примерно встанет все еще актуален

Eagle, джаз машина хорошая, но больно женская и угоняемая, не хотел бы себе такую. На сивиков что-то ценники тоже высокие. 7 хэтч не хочу точно, в салоне совсем деревяшка, да и подвеска у него как у королл всяких, после пятого сивика с его подвеской - не айс. Насчет купех не знаю, так же как и про седаны 7, которые ES, но думаю что там по материалам и подвеске все то же самое. Короче пока только глаза разбегаются, вариантов много, а подходящего на 100% ничего нет. Фокусы, кстати, тоже рассматриваются, 3d hatch в эти деньги уже второй дорестайл на мкпп можно взять. Ездил на 5д 1.8 механическом, очень понравился - просторный, хорошая подвеска, едет резво, в салоне ничего не гремит и не скрипит, в общем понравилась машина.

Фокс, ты не переживай, мы с девушкой не едем к вам потому что у вас там масква, а мы хотим её покорить, это необходимый этап в карьере. А сама по себе москва, лично мне, какбэ никуда не уперлась, к тому же будь все приезжими такими, вы бы там по-другому на них реаировали, глядишь и радовались бы больше, чем местным

Eagle, я не знаю кто такой "большой зеленый дом Грэфа", но девушка будет работать явно не там

alexxey, 400-500 тысяч хороший бюджет, однако.. Но речь шла о сумме примерно в 2 раза меньше

и да, что с коробками у механических мазд до 2005 года?

не, я рассматриваю все варианты на МКПП. А такие с 05 года в какую цену могу встать? Что-нибудь похожее на шестерку в эти на аналогичную сумму можно взять?

Joe, да, вот тут гораздо интереснее, про мазды 6 за эти деньги. Че с ними, что они такие дешевые? Вообще рассматриваю аккорд, сивик 7 купе, мазды 6, фокусы. Может еще что посоветуете и скажете про те, что уже перечислил?

ненене, друзья, я не планирую ездить на работу на машине, в центр в рабочее время я соваться не хочу, только время тратить в пробках. Машину хочу для отдыха, вечерних поездок и все в этом духе

первое место работы на ст. Кожуховская (там девушка моя будет работать), я же еще выбираю между несколькими местами работы, основные претенденты находятся на ст. Выставочная и Пролетарская. Про кольцевую я говорил про ветку метро.

Eagle, какие сложности? В плане выбора жилья? А какой вариант тебе представляется более простым? У меня не то чтобы большой опыт выбора жилья в Москве, поэтому не удивлюсь, если чего-то не знаю

работаю я еще дома, в Красноярске, в маскву поеду к середине октября. Квартиру буду снимать в районе кольцевой ветки, +/- 1 станция, в пределах 10 минут пешком до метро. Проще еще тем, что работать буду по гибкому графику со свободным посещением офиса в удобное время, т.е. не к 9 утра туда и в 18 обратно как подавляющее большинство. А машина это уже привычка, сейчас продал свою и никак не покидает уныние, что я не могу вот так как раньше сесть и поехать куда мне надо, когда мне надо, да еще и в комфорте.

Продал своего коня, собираюсь переезжать в Мск, а там к середине зимы брать машину. Хочу спросить знающих людей, насколько актуален вопрос личного транспорта в городе, учитывая пробки? Т.е. как я понимаю это по бОльшей части вопрос комфорта, т.к. если тебе нужно быть в определенном месте города в определенное время, то ехать лучше на метро, насколько мне известно.

Кроме этого интересует и непосредственно выбор машины: вроде как в городе с агрессивными реагентами на дороге машины почти все или начали гнить или уже вовсю гниют, т.е. при выборе важно оценить состояние кузова. Почему-то из леворуких хонд приглянулся только аккорд 7 (cl, cf), но на вид он значительно проигрывает мазде 6 тех же 03-04 годов. Что-нибудь еще из ценовой категории 280-350 можете посоветовать?

Написал сумбурно, просто много мыслей в голове

m0n9oose, только вот теперь другая беда - после прогрева обороты не сбрасываются. Стрелка давно на 90, а обороты все еще прогревочные. Сбросил рукой ( подвинув этот кулачок ), поехал, после остановки включаю нейтраль или парковку и обороты снова 2 тысячи пока рукой не сбросишь

Aleks899, все, настроил. Видимо надо было просто освежить память как оно должно работать. Странно, что не помогло раньше, ведь крутил прогревочные до крайних положений, а они все равно были на уровне ХХ. Может мотор был недостаточно холодный..(

диафрагма целая, настройку оборотов крутил до крайних положений - никакой реакции. Расскажи чуть подробнее как проверить открывает ли кулачок дросселя?

дружище, ты не обижайся, но серьезно, так ведь нельзя.. Вроде и машина на самом деле ухоженная, насколько можно судить по фоткам, но :censoree:тюненг он ведь и не такие машины портит.

пропал прогрев. Раньше только заводилась на ~1000об, а потом поднимала до нормальных прогревочных, а теперь вообще никак, приходится педалькой греть подскажите, чего нужно проверить в первую очередь?

и никто так и не ответил в чем смысл такого "тюненга"?