Гы, зачот!

Фото где ?

ЗАЧОТ !!!!!

У меня после сборки машина глохла на торможении. Еду, торможу - она бумс при остановке и глохнет. Потом прошло.

А у меня фильтр где-то в глубине коробки ....ее половинить надо.

Крышка может не держит радиаторная ?

У меня один клапанок западал. Его и притер получше. Притирать лучше не дерганием туда-сюда, а прокручиванием. Но это относиться к гидравлическим клапанам - они разбираются легко, а вот электромагнитные у меня не разборные - там пришлось аккумулятором цепляться и дергать.

В общем сделал я вчера притирку. Пропадо дерганье и тряска при старте. На работу ушло 5 часов. Рассказывать особо нечего. Фоток не делал.

Я бы не хотел, но такова правда жизни. Нам продают битые машины под видом аукционных, мы их добиваем и продаем дальше.

Я конечно понимаю что этот совет относиться к вредным, но позволит автору сэкономить денег на замену. А при продаже стучащии привода могут отпугнуть потенциального покупателя (например тех кто не силен в технических вопросах).

В общем никто никого не заставляет.

Возьми пробку от шампанского, накроши ее и засыпь под пыльники со смазкой для продажи подойдет.

http://toyota-club.net/files/faq/04-09-10_faq_diag.htm - написано что замыкать

У меня вобщем то Авенсис, а вот подопытная - Хонда Фит 01 года.

Спасибо, у самого такая :-))

Слушай...вот такой вопрос.

По идее есть 2 блока клапанов. У меня они называются контрольный и главный.

Главный где-то внутри коробки и чтоб его достать надо коробку располовинивать. Контрольный сверху и снимается довольно просто.

Будет ли смысл притирать контрольные клапана ?

Значит не прогадал. Спасибо!

Упаковка железная. 0-20 по каталогам японским на Фит положено заливать....даже не знаю что еще добавить.

Да задница..задница...там какие-то резинки надо менять при разборке...а у меня нету таких.

Да и по ремонтному мануалу не совсем понятно где стоит главный блок клапанов. Управляющий то сверху сразу....

Я взял ТХТ 5-30, залил.....щас на нем катается машинка. Но продавцы в магазине убедили что лучше залить 0-20 Ультру оригинальную.

Причина - вязкость и базовые основы масла. Одним словом буду лить то, что рекомендовано производителем.


ЗЫ. ТОка не надо говорить что продавцам это выгодно - сам знаю :-))
ЗЗЫ. просто есть подозрение, что Кастрол у нас паленый везде....а по хонде хоть какая-то гарантия что японское масло.

Я тоже озадачился притиркой клапанов, тока у меня все проще - блок клапанов сверху, а снизу даже поддона нету...вот задница :-)

http://www.hondamotor.ru/board/index.php?s...showtopic=25142

http://www.hondamotor.ru/board/index.php?s...showtopic=12689

эти ?

Планирую такую же процедуру на Хонде Фит. Отчет надо делать или не тратить время на фотографии ??

ЗЫ. Скажите Хммф и З-1 можно мешать ?? Хочу заменить З-1 на хммф.

И еще один.

Оба картинки.

В общем планирую притирать клапана Вариатора на Фите. Симптом пока что один - при троганьи коробка как-бы пробуксоввывает, дергается.

У меня назрел вопрос. В Вариатор есть 2 блока клапанов Control Valve Body и Main Valve Body. Первый имеет 3 клапана, второй шесть. Какой из них разбирать и промывать ?

Картинку прикладываю.

На Авенсис новый Коссеи идут практически как оригинал - поставляются диллерами. Плохих отзывов не было.

Починившимся мои поздравления !!!!!!

У нас 2 варианта:
1. Простой дворник в резиновом чехле.
2. Резиновая лента выгнутая дугой с креплением по середине, со сменной резинкой, т.е никаких шарничиков нет.