я думаю стоит поменять,тек то скорей всего радиатор.А сейчас уровень не падает?

я когда на своей менял внешний шрус,покупал HDK,в комплекте был тюбик какой то смазки,но продавец в магазине сказал что ей лучше не пользоваться.Я тогда еще подумал что специально разводят на то что бы ты еще купил и смазку отдельно.Однако в сервисе тоже напрочь отказались набивать эту смазку якобы утверждая что с ней этот шрус накроеться через 2 недели,хотя им как бы все равно что привез то и поставят.Короче купил я манноловскую смазку,да и тюбик этот слишком мал,и прав предыдущий автор что в пыльник бы ее все равно не хватило.

да гнать надо таких стекольщиков, это как нужно намазать клея что он и молдинг прихватывает???? сам недавно менял стекло а молдинг легко снимаеться просто аккуартно поддев его отверткой и также легко ставиться обратно

я думаю что все же начать стоит с замены изношенной подушки двигателя

именно так я в прошлом году в конце лета и поступил,промыли мне в сервисе форсунки почистили впуск,заодно и клапан ХХ, но вот почему то обороты после этого выставить как положено по мануалу (750 + - 80)не смогли,сослались на то что он не поддаеться регулировке,так он у меня 1000 и держал до мороза.А потом зимой как то сами по себе опустились до нормы.Вот такая вот фигня,летом заводиться с первого раза но ХХ высокие ,зимой ХХ в норме но запуск со второго раза Кстати если крутить стартер и отключать его не сразу после запуска а на 1,1.5 секунду дольше то провал пропадает и двигатель не глохнет.Но в любом случае это как то увязано с температурой окружающего воздуха,летом то этой проблемы нет

вот и у меня такая же фигня,причем летом это все пропадает но возрастают обороты холостого хода до 1000,зимой сами по себе приходят в норму но запускаеться со второго раза т е запуск через2 секунды глохнет потом заводиться и работает нормально

нет то что здесь показано-фильтр топливного насоса,а Сакура про которую речь идет она непосредственно в моторном отсеке. он к расходникам относиться.я свой когда менял именно сакуру поставил.никаких нареканий пока нет

да самым обыкновенным,по моему сейчас можно подобрать по цвету если не хочешь что бы было видно

:) а это случаем не глушитель неприкрученный у тебя гремит

короче чтобы не спорить по моему недолго просто посмотреть открутив несколько винтов на воздуховоде кодиционера

если кондиционера нет то точно нет

да только так М14х1,25

по моему причин так беспокоиться нет а тем более кидаться менять шланги, раз уровень не падает то я бы не сказал что это неисправность,чаще мыть двигатель :)

у меня похожая проблема,после чистки форсунок и регулятора хх стали 1000,временами опускаються до нормы но не всегда в основном держит 1000,ошибок никаких не дает,фильтра ,свечи все недавно менял,может точно лямбда

у нас здесь вообще MTF нет,до этого наливал ESSO 10w-40, все нормально работает передачи легко включаються.Тоже сомневался,по моей просьбе привезли мне друзья MTF полгода назад,поменял,ни какой разницы не заметил вообще.Мое мнение что обычная моторка ничуть не хуже

я полгода назад поставил HDK пока тьфу-тьфу все нормально

я на прошлой своей машине пробовал такое-помоему одни понты и пустая трата денег мне например не помогло

я недавно эти операции все проделал кроме замен прокладок,заводиться на холодную стал хорошо без провалов и т. д. но что интересно обороты холостого хода после этого возросли до 1000.Причем регулировка по мануалу ничего не дала,стабильно держит на прогретом двигателе 1000.Как с этим бороться не знаю...

а "подкушивает" сколько? все зависит какой пробег,нет ли течи,манера езды наконец

А причем проскальзывание ремня генератора и включенное электрооборудование?

Спрей может быть от разных производителей-Хай Гир,Маннол,Ликви Моли и т.д. на балончике так и написано-"силиконовая смазка"

а вообще если стекла туго ходят я бы посоветовал снять обшивку с двери и почистить и смазать обычной смазкой типа солидола весь механизм который на картинке у автора номер 11 :)

для такого пробега я думаю лучше заливать 10w-40,или в противном случае менять колпачки

в аэрозольных болончиках HIGH GEAR на нем так и написано силиконовая смазка,кстати она бесцветная и следов даже по кромке стекла не оставляет

смазывай лучше селиконовой смазкой раз в полгода-проблем не будет