|
|
| Новости сайта:
11.04.2024 Изготовление номеров на автомобиль
»
10.04.2024 Преимущества оптовой покупки запчастей и рекомендации при выборе надежного поставщика » 02.04.2024 Передний vs задний привод: выбираем лучший вариант для своего авто » 15.03.2024 Как выбрать шины для мини-погрузчика » 15.03.2024 Управление рисками и безопасностью при предоставлении услуг по развозке сотрудников » |
|
|
Модели
В помошь владельцам.
Общение
Разное
Статьи
Отчет о покупке праворульной машины
Здравствуйте, многоуважаемые!
Хочу поделится своей радостью и, вместе с тем, постараться разогнать тучи, которые покрывали мраком имя компании «Восток-НАМИ» и всего того, что с этим было (и есть) связано.
Хочу сразу же сказать, что все описанное ниже НЕ является рекламой, а является МОИМ ЛИЧНЫМ МНЕНИЕМ – мнением ОЧЕНЬ довольного работой фирмы клиента.
Радость моя заключается в том, что 28.11.2000 я наконец-то уехал на своей машине домой. Сам! С правой (водительской) стороны! После почти трех месяцев исследования рынка японских машин и ровно месяца езды на метро, я получил таки свою красавицу. Выбор мой остановился на Nissan Cefiro со следующими характеристиками:
1. год выпуска 1996
2. цвет – темно-синий металлик
3. пробег 53900км
4. двигатель VQ25DE
5. АКПП со спортивным и зимним режимами
6. ABS
7. AirBag водительский
8. электросидение водительское
9. велюровый салон
10. климат-контроль
11. родная музыка двухэтажка с CD-changer’ом на 10 дисков
12. полный электропакет
Теперь и ннформация о том, как я ее покупал.
Вся канитель с выбором авто закрутилась в начале октября. Однако никаких форсирующих действий мной не предпринималось, т.к. тогда я еще только начал продавать свою АУДИ - http://www.auto.ru/wwwboards/audi/0240/74146.shtmll.
29 октября она была продана и я понял – пора переходить к решающим действиям.
В результате долгого чтения архивов японских конференций, я понял, что хочу взять машину без пробега по РФ. Кроме того, хотелось взять машину с чистым прошлым. Масла в огонь тогда подлил мой знакомый, который сказал, что «типа не ссы, у меня брат во Владике живет, поедешь туда – он тебе поможет выбрать и отправить машину в Москву». А как доказательство своих слов он сказал, что сейчас он как раз оттуда и ожидает прибытия своей дизельной ласточки (вскоре она пришла и я вообще прибалдел от состояния машины 1994 года выпуска). Оставил мне Владивостокские «Из Рук В Руки». После «рук» я проперся от цен – за $8000 можно было взять машину 1997 года! Одним словом, все закрутилось еще быстрее, я уже мечтал о своей новой машине.
Уже начинал обдумывать варианты поездки и покупки машины во Владике. Начал наводить различные справки на эту тему. Слышал очень много отрицательных мнений на предмет такого рода покупок. Город якобы бандитский и лишиться честно заработанных денег не знающему человеку (т.е. мне) очень легко. На разных сайтах сплошь и рядом информация, что скинуть один-два года на машину – нормальное явление. Кроме того, рынок Владика забит машинами замечательно снаружи, а вот техническая сторона вопроса оставляет желать лучшего. И связано это с тем, что большинство машин везут моряки для последующей перепродажи на рынке, т.к. это их основной доход. Соответственно машина выбирается не как для себя.
Вообщем, боязно мне стало и я отказался от поездки во Владик. Кроме того, не факт, что я найду там машину в первый же день – следовательно надо снимать гостиницу и жить. Неизвестно сколько. А это деньги. К уже потраченным на перелет $600. Плюс нервы. Плюс потерянные деньги на работе (я ведь должен взять несколько дней/недель за свой счет). И так далее и тому подобное.
Поэтому, к тому времени я четко определился – брать у какой-нибудь фирмы: проще им и заплатить эти чертовы $800-900 и сэкономить нервы, время и деньги.
Читая японские конференции, часто мелькало имя Hesp, впоследствии переименовавшегося в Vostok-NAMI. Зашел к ним на сайт, почитал разную информацию. Заинтересовало. Позвонив по телефону с сайта vnami.webservis.ru (до определенных событий он там еще был), договорился о встрече с Юрой Наумовым. Встреча мне была предложена на ул.Мытной, а не в офисе, т.к. Юра в тот день и час был там по делам. Нет проблем. Мне от Ленинского даже было удобно. Встретились. Первое что насторожило – Юра был нетрезв. Он абсолютно нормально изъяснялся, но запах был порядочный. Как потом выяснилось, был какой-то праздник у друга. Ну да бог с этим – у каждого бывает.
Поговорив почти два часа и, в принципе, получив необходимые ответы, мы решили начать работать. Решение это также подкрепило мнение Александра Котельникова (Wild Rider), который в тот момент работал с Юрой и УЖЕ ждал свою Калдину.
Задача была такая - найти Toyota Windom 95 года с максимально возможной по моим деньгам комплектацией. В тот момент я еще не продал свою машину. Через какое-то время Юра мне говорит, что 10 ноября приходит большая партия машин и он будет во Владивостоке лично ими заниматься. В конфе это событие отражено здесь: http://www.auto.ru/wwwboards/jаpan/0016/4483.shtmll. Поэтому мне надо постараться разрешить свой вопрос по продаже АУДИ до этого времени, т.к. Юра сможет лично проконтролировать все операции по моей машине. Ну, думаю, нет проблем – снизил цену на АУДИ и она легко ушла.
А вот тут-то и началось самое загадочное для меня (на тот момент). Сайт «Восток-НАМИ» стал менять адрес, вместе с адресом стали меняться контактные телефоны на сайте, Юру стало трудно ловить, дома телефоны не отвечали… В конфе это было замечено Евгений Воронцовым здесь: http://www.auto.ru/wwwboards/jаpan/0016/4534.shtmll. Я стал задумываться. Хорошо еще, что денег никаких пока не давал. Потом внезапно Юра появлялся, предлагал варианты, говорил, что перезвонит завтра с окончательной информацией и тд.
Потом я получил письмо по мыло со следующим содержанием:
Привет!
Не стал бы я на твоем месте связываться с Юрой. Что-то с ним не так. Проконтактируй с Wild Rider-ом. У меня сведения от ребят через которых он гнал Калдину последнему. По мом данным он не имеет даже права использовать аббревиатуру В-НАМИ. Просьба информацию использовать только для себя. Ежели что - звони. Я покупал только что Крауна (и не первого) через ребят из Тушино. Претензий к ним нет. А вот человек, меняющий телефоны как перчатки и снимающий квартиру, т.е. где его потом ловить непонятно, вызывает много вопросов.
С уважением,
ХХХХХХХХХХХХХ.
Имя автора не называю, т.к. не получал от него согласия.
Я позвонил г-ну ХХХХХХХ и в личной беседе узнал много интересного, что потом подтвердили «ребята из Тушино».
Н-да-аа … Даже если все до последнего слова окажется неправдой, все равно с Юрой я уже работать не буду. Просто так такие мнения не появляются.
Я принимаю решение поехать по адресу Строительный проезд, влад. 4/6 и поговорить лично с людьми, которым я хочу доверить деньги. Одновременно я закидываю удочку Алексею Зиборову (AlexCosmo800) из Новосибирска. Решил так: кто быстрей найдет машину, у того и буду брать. Конкретно кто с самого начала определится не мог, т.к. и у тех и у других было достаточно плюсов и они не пересекались (об этом позже).
Забегая вперед скажу – с AlexCosmo800 я бы не побоялся работать – на мой взгляд, очень профессионально и, главное, оперативно. Я представляю сколько Алексей потратил денег только на переговоры со мной! Ну ничего – приедет в Москву я отплачу :)
Одним словом, «победили» москвичи – ребята из Тушино: Игорь и Виталий.
Варианты услуг Владивостокских контор (например, www.tron.ru/papa) я отмел сразу. Почему? Не могу объяснить – это что-то на интуитивном уровне.
Так что же все-таки произошло, спросите Вы?
А вот что. Я оказался в самой гуще событий. Как раз тогда, когда начал разрастаться конфликт между Юрой Наумовым и ребятами из Тушино.
Дело в том, что Юра нанимался ребятами как человек для продвижения своего бизнеса в Интернете. Юра должен был реализовывать техническую сторону вопроса – создать сайт, базу данных по машинам, обеспечить рекламу в сети и тд. А получилось, что он стал действовать от своего имени, прикрываясь известностью и репутацией фирмы «Восток-НАМИ». Или, по-другому говоря, «попытался замять бизнес под себя».
Вот официальное заявление Игоря и Виталия, сделанное ими после долгого массирования слухов о компании «Восток-НАМИ» и машине Wild Rider’а, которую пригнал Юра Наумов: http://www.auto.ru/wwwboards/toyota/0160/48990.shtmll.
О том, что за машина и какие были трудности и проблемы при ее поставке, можно узнать у самих ребят из Тушино (095 491-8971) или у Александра Котельникова (Wild Rider).
Как следует из документа, ребята из Тушино это:
Игорь Еремеев – директор,
Виталий Главацкий – зам.директора.
Они представляют из себя организацию РООИ МВД “ВИТЯЗИ”, которая также как и «Восток-НАМИ» занимаются японками. Между ними был заключен договор о научно-техническом сотрудничестве в области адаптации автомобилей японского производства к российским условиям. Т.е. компании «Восток-НАМИ» профессионально занимается перестановкой руля, а РООИ МВД “ВИТЯЗИ” поставками автомобилей.
Поэтому, цель соглашения очевидна – одни гоняют, вторые переделывают. Для клиента это полный сервис, т.к. пригнанные ими машины могут у них обслуживаться с 10% скидкой на запчасти и работы. Понятное дело, что отлажен канал доставки запчастей (до 5 дней).
Ребята могут пригнать машину как непосредственно с аукциона, так и уже стоящую во Владивостоке. Но! Машина стоящая во Владике, это не тоже самое, что машина стоящая во Владике на рынке! Эти машины покупаются друзьями (по службе) Игоря и Виталия и держаться для своих людей, тем самым минимизируя сроки поставки авто. Это вовсе не то, что таскают морячки для перепродажи. Конечно, если такой машины нет во Владике, ребята привезут ее Вам из Японии с аукциона.
Теперь, когда я получил свой автомобиль, я хотел бы сказать слова благодарности Игорю и Виталию за то, что они быстро, качественно и в срок нашли интересующую меня машину. Кроме этого, после покупки я у них обслужился. Качеством проведенных работ доволен. Во всяком случае пока, т.к. ничего сложного еще сделано не было. Единственное, что мне не понравилось, так это слишком много других механиков, свободных от работы, отвлекающих моего мастера пустыми разговорами.
Вот что было сделано (в скобках стоимость запчастей):
1. прокладка картера АКПП ($18)
2. фильтр АКПП ($52)
3. фильтр масляный оригинал ($10)
4. фильтр воздушный оригинал ($18)
5. фильтр топливный FRAM ($15)
6. масло в двигатель TOTAL 9000 0W40 5л ($37)
7. масло в АКПП 5л AT42 D III ($25)
8. антифриз VALVOLINE + дистиллированная вода 3л (630 руб.)
За работу (включая диагностику подвески) с меня взяли 1550 руб. Работали около 4 часов не спеша.
Таким образом, общая сумма составила ~$253.
Тормозуха, жидкость ГУР и свечи были в идеальном состоянии, поэтому не менялись.
Теперь о состоянии машины. По двигателю проблем нет вообще – работает плавно и тихо. АКПП в полном порядке – переключения мягкие, едва заметные. Подвеска. Надо срочно менять все 4 пыльника стоек - $28 за штуку + около 600руб. за замену каждого, т.е. около $190 (возможно меньше за работу, т.к. точно не смогли сказать, сколько будет стоить замена задних пыльников – сказали только точно что не больше 600 руб.). Весной надо будет обратить внимание на задний поперечный рычаг – один сайлентблок в нем уже «начал» кончаться.
Был замечен один косяк – картер (я правильно выражаюсь? Это то, что первое снимается при замене масла) коробки был пробит :( Это плохо. Однако сделан (заварен), причем неплохо :) Это хорошо. Но, судя по всему, заварили во Владике – я так думаю, что япошки не стали бы мелочиться и что-то варить, а просто поставили бы новый – не такие это великие деньги там. Ну да ладно, сделано нормально, ничего не сочится. Кстати, никаких следов красной краски на коробке и намеков на ее снятие.
Все остальное по подвеске в порядке – никаких подтеков, потливости и прочего. Двигатель тоже чистый, но НЕ мытый.
Вчера после установки сигналки помыл машину – вмятин и царапин я не нашел. Однако надо сделать полировку. Нет, вру, есть малюсенький скол краски на капоте.
Идем дальше. Решил также поставить у них и сигнализацию. Хотел PRESTIGE 650, но мне сказали, что он снят с производства. И хоть достать его можно, но ставить, на мой взгляд, не разумно. Уговорили меня на Red Scorpio 600. С датчиком удара, объемным микроволновым датчиком, автономной сиреной, секреткой и открытием багажника с пульта сигнализация обошлась в $420.
Поехали дальше. Ребята поставили мне машину на учет (вместе с техосмотром) за небольшое (поверьте, действительно небольшое) вознаграждение и в сжатые сроки (приехали в 10:00, уехали в 12:00).
Не знаю, будут они так делать для каждого клиента или это станет коммерческим направлением. Но даже если это будет некоторым образом оплачиваться – черт побери, ведь это приятно – экономия времени (а, значит, денег) и нервов налицо!
Конечно, надо и ложки дегтя добавить в бочку медом :-). Иногда мне казалось, что ребята не сдерживают обещания. Обещали сегодня позвонить – не позвонили. Обещали фотографии машины такие-то – прислали не такие. Но, затем, по мере работы с ними я понял, что это вовсе не то, о чем я думал. Просто у них до фига работы (на них висит еще магазин автозапчастей) и люди элементарно зашиваются.
Теперь по поводу сервиса. Александр Котельников (Wild Rider) его тут хвалит, говорит «я свою Калдину обслуживаю тут» и, типа, «всем рекомендую». Я пока воздержусь, т.к. по одному визиту делать вывод мне трудно. Однако, ПОКА понравилось.
Теперь про установщиков сигнализации. Вот их я рекомендовать не хочу и не буду. Я имел возможность наблюдать за всем процессом установки «от и до». Отрицательных мнений больше. Не накрыли салон ничем, в результате слегка испачкали обивку на водительской двери грязными руками. Садиться в рабочей одежде на сидения – это нормально. Это во-первых. Во-вторых, работают медленно. С багажником возились 4 часа – не могли разобраться КАК работает замок. В-третьих, у меня сложилось мнение, что на Цефиро (Максиму) они ставили сигналку в первый раз – действия медленные и неуверенные. Нет, они ставили сигналки на иномарки, но явно среди них моей модели не было. Одним словом, по поводу сигнализации я к ним буду обращаться разве что по гарантии. И рекомендовать их тоже не буду.
Теперь про CD-changer. Он, оказался не подключенным. Когда стали подключать выяснилось, что магнитола выхода напрямую на чэйнджер не имеет. А был он когда-то подключен через радиоканал. Т.е. есть в комплекте некий модулятор частоты, который подключен к чэйнджеру. Он и передает сигнал в эфир. А антенна эту чистоту рюхает, когда на ней нажимаешь кнопку CD. Короче, полный бред – слушать CD через радиоканал. Вот и думаю, что делать – продать чэйнджер на фиг и купить нормальную магнитолу с CD. Но тогда будет дырка в панели, т.к. магнитола «двухэтажка». А покупать «двухэтажку» не хочу, т.к. у них «морды» не съемные.
РЕЗЮМЕ.
Вообщем, если откинуть все мелкие недоразумения типа сидюка и сигнализации, а спроецироваться только на машине и ее техническом состоянии, то мое мнение такое: работать с компанией РООИ МВД “ВИТЯЗИ” и, в частности, с ребятами Игорем и Виталием МОЖНО. И НУЖНО. Во всяком случае, я уверен на все 100%, что следующая моя машина будет японка и пригнана она будет через них. Удачи им в работе и побольше клиентов!
Повторю еще раз – все описанное выше не реклама кого бы то ни было: это просто отчет о первом опыте покупки машины «оттуда» через третьих лиц.
© Руслан Завражный
Прочие полезности