на пустом баке машина лучше едет... Опции

на протяжении месяца заметил такую странность, как только бензин подходит к концу, динамика машины ощутимо возрастает....только залился бензином, снова тянуть хуже начинает. форсунки, впуск мыты, топливный фильтр новый, сеточка грубой очистки топлива в бензобаке очищена.....

куда копать в первую очередь??? буду признателен за советы

Ну правильно..машина то легче....
Если серьезно..не паранойа? В смысле..может кажется?

у меня когда бенза ниже "прожиточного минимума" - машин начинает дергаца при тапке в пол... напрягает. но када бенза мало (но еще не начала дергаца) - едет мама не гарюй!


автор, когда начнет жрать 20л на сотку - пиши сюда! а пока моск не грей себе и езди в удовольствие =))

нет, это уже не раз испытано, долго собирался чтоб написать, плюс даже если десть литров плеснуть, едет хуже))) жрет как раз 20 на сотку, Н22А, протестены все датчики по мануалу, заменена лямбда, промыт впуск полностью, заменет термостат, уровень ОЖ в порядке.....а всеравно бензы в трубу вылетает))) хотя может для стабильно -15 -20 градусов это нормальный расход...но сильно я сомневаюсь))))

Сообщение отредактировал kolyan - 23.01.09 - 21:15

Лямбда на универсальную заменена конечно же? Поставь оригинал и будет тебе счастье в виде малого расхода. В Новосибе за 3 т.р. оригинал продавали, правда это было до кризиса, сейчас не знаю по сколько торгуют.
По теме: буржуи где-то писали (давно читал, не помню где), что ОБДшные мозги смотрят за уровнем топлива в баке. И типа когда бенза мало остается, комп толи уменьшает напряжение на бензонасосе, толи на форсах цикл сокращает (не помню уже). В общем якобы комп начинает экономить топливо и понемногу беднит смесь. Мне тогда это полной хренью показалось. Но если на самом деле так, то тогда это объясняет поведение твоей машины - у тебя сейчас обогащенная смесь из-за кривой лямбды, комп начинает ее прибеднять, смесь получается более близкая к стехиометрической (или как там правильно называется? ). Типа вот такая теория, правда мне самому в нее не верится )))

ну глядя на схему подключения мазгов прелюда бб4 я чет ничо такого не заметил
не мониторит он уровень в баке это факт
мож с обд2 чет и поменялось

на протяжении месяца заметил такую странность, как только бензин подходит к концу, динамика машины ощутимо возрастает....только залился бензином, снова тянуть хуже начинает. форсунки, впуск мыты, топливный фильтр новый, сеточка грубой очистки топлива в бензобаке очищена.....

куда копать в первую очередь??? буду признателен за советы

Никуда копать не надо. Чем меньше бенза в баке тем он теплее. А чем теплее тем лучше испаряется и тем лучше сгорает.

У меня тоже ацки жрала , около 20-22 литров ,поменял и промыл дохрена чего!Оказалось что главная масса на двигателе вообще не прикручена! предыдущий хозяин когда менят термостат не прикрутил массу к крышке термостата Сейчас в пробках ,иногда с гипер ускорениями 13 - 14 литров

Сообщение отредактировал Buhalo - 24.01.09 - 11:42

Buhalo, Поздравляю с чудесным исцелением

kolyan У меня было тоже самое на еврике, мотор H22A, причем лямда была потухшая. Как бенза оказывалось в баке минимум, и без того самолет привращался в рективный самолет Сначала думал, что кажется.... Но расход был в норме! Для H22A 20 литров даже зимой с отжигом это много! Лямда должна быть ориганал!

на протяжении месяца заметил такую странность, как только бензин подходит к концу, динамика машины ощутимо возрастает....только залился бензином, снова тянуть хуже начинает. форсунки, впуск мыты, топливный фильтр новый, сеточка грубой очистки топлива в бензобаке очищена.....

куда копать в первую очередь??? буду признателен за советы

Никуда копать не надо. Чем меньше бенза в баке тем он теплее. А чем теплее тем лучше испаряется и тем лучше сгорает.

Ну прямо какойто "клуб весёлых и находчивых"

СПС за ответы, буду экспериментировать с заменой лямбды!
из-за этого грешка машины, часто стал до минимума доводить бензин в баке, надеюсь бензонасосу это не повредит)))

Было такое... обнаружил, что нарушено управление клапаном угольного адсорбера... восстановил управление клапаном и сейчас хоть полный бак, хоть пустой - пабарабану...

Было такое... обнаружил, что нарушено управление клапаном угольного адсорбера... восстановил управление клапаном и сейчас хоть полный бак, хоть пустой - пабарабану...

а подробнее, какого рода неисправность была????

Было такое... обнаружил, что нарушено управление клапаном угольного адсорбера... восстановил управление клапаном и сейчас хоть полный бак, хоть пустой - пабарабану...

а подробнее, какого рода неисправность была????

Просто контакт пропал на клапане, который вакуум подает на диафрагму, которая на канистре угольной (открывает ее для вентиляции корпуса ДЗ)... канистра не открывалась, вентиляции корпуса ДЗ и поплавковых камер (на инже поплавковых камер нету) не было и в итоге пыталось дисбаланс давления в корпусе ДЗ уравнивать через трубку вентиляции бензобака... когда топлива в баке многа, воздуха мало - это затруднено... когда бак полупустой, там воздуха больше и сосет оттуда легче... первый признак этого - если открутить пробку бензобака и снова закрутить, едет опять нормально некоторое время...

Ну вопщим как-то так... ИМХО...

По теме: буржуи где-то писали (давно читал, не помню где), что ОБДшные мозги смотрят за уровнем топлива в баке. И типа когда бенза мало остается, комп толи уменьшает напряжение на бензонасосе, толи на форсах цикл сокращает (не помню уже).

Бензонасос там релюшкой включается - естественно, регулировать напругу на нем нечем.
Вакуум в баке не может существенно влиять на смесь, потому как серьезные его значения просто сплющат бензобак. А снижение давления в баке на 0,1 атмосферы относительно улицы на смесеобразование не влияет никак.
С лямбдой разберитесь - и будет счастье.

на протяжении месяца заметил такую странность, как только бензин подходит к концу, динамика машины ощутимо возрастает....только залился бензином, снова тянуть хуже начинает. форсунки, впуск мыты, топливный фильтр новый, сеточка грубой очистки топлива в бензобаке очищена.....

куда копать в первую очередь??? буду признателен за советы

То же самое замечал. То эе думал. Но так и не нашел причины.

Да к АЗС она тебя тянет быстрее.
Мой совет:
Не допускай ниже полбака.
И нормально тянет ))) и все равно топливо зальешь, и если что....... запас тепла в машине на много часов есть.

А то помнится чубайсина была...... свет в москве померк......
и кто привык на 10 литрах ездить... сильно неудобно себя чувствовал.

хм.... а мой сивег плохо заводится кода мало бенза...мало ну это еще км 100 до того как лампочка загорится..... думал конденсат....ан нет...нисе так и не помогло

согласен с Aktros ....
зимой меньше пол бака самый лучший способ замерзнуть ... особенно при ДТП (что по зиме очень вероятно)...
по поводу лямбды оригинала Marlboro тут спросите.... он как раз хондооригиналом банчит