Впросы по Inspire на J25a Опции

Для начала впечатления: Почитал разделе для новичков ...потыкал ссылочки ....сделал вывод: все темы, касающиеся двигатели и коробки забиты вопросами о том какое масло лить - ничего толкового.

Теперь сами вопросы:
1. На J25A буду менять ГРМ, сальники, ролики и пр... какие могут возникуть траблы ? Установка натяжителя и т.п.....
2. Вчера мельком заглянул под крышку ремня ГРМ ..обратил внимание, что на распредвальных шестернях есть метки 2 и 4 ....что бы это значило ? И как выставлять потом метки коленвала и распредвалов ?

На какие машины еще ставился J25A, кроме Сабера ....

Мануал желательно ремонтный никому не попадался ???


Слышал что-то есть в Митчеле ..не знаю что это такое ..и можно ли из него мануал вытащить ...

Ну начнем с того что не J25A а G25A......

Ну начнем с того что не J25A а G25A......

ну ты бы вот так сразу и не говорил бы лучше кузов UA4 наверное

Более информативного в плане меток, мотора чем G20(25)A я не знаю, там столько меток, что ошибиться в принципе не возможно. Цифры которые ты увидел на шестерне распредвала со стороны цилиндров, означают ВМТ каждого цилиндра, это для регулировки клапанов. При замене ремня траблов практически нет, кроме того, что нужен спецключ для откручивания болта колена. Потом, ты не указал какого года машина у тебя, т.к. на ранних моделях на этом моторе устанавливался вал-балансир, соответственно и ремень балансира тоже нужно менять. Обрати внимание на помпу, ее тоже рекомендуется поменять при замене ремня ГРМ, а то потом еще раз полезешь туда же.

люди!!! J25A - V-образная шестерка! Человек говорит о распредвальных шестернЯХ, а не о шестернЕ
2Дмитрий 42. Это тебе у Zheka надо спросить. У него такой же пепелац.

Особых проблем по смене ремня не обнаружил, менял неделю назад. Единственно - шестерня коленвала выполнена как одно целое со шкивом, поэтому для того чтобы снять ремень нужно одновременно тянуть крышку и шкив. Особенно это геморройно при установке нового ремня - он постоянно закусывается и кривится. Вместе с ремнём меняй оба сальника и ролик (желательно). Пружинку натяжителя мне никто не смог привезти - в Германии, говорят, есть но везти оттель сюда одну пружинку никто не хочет. Да и не надобно её менять, она не растягивается, практически. Готовь спецключь (гайка на 50-т с привареным длииииииииииинным рычагом) иначе шкив не зафиксировать. Будь готов снимать радиатор - я так и не смог к шкиву подлезти.

"J25A - V-образная шестерка!"

Ну вот... А я было расписАлся

Единственно - шестерня коленвала выполнена как одно целое со шкивом, поэтому для того чтобы снять ремень нужно одновременно тянуть крышку и шкив. Особенно это геморройно при установке нового ремня - он постоянно закусывается и кривится.

Бог с Вами, мистер Inspired. Просто шестерня прикипела наверное, вот и все. Или злобный японец на суперклей посалил Шестерни отдельно, шкивы отдельно.

Green, так мы с ним и общаемся ...благо в одном городе живем.


В общем год 99, кузов UA4, двигатель как я уже писал J25A - V6.

Насчет коленвала: по моим первым прикидкам отлично откручивается путем снятия правого переднего колеса, там даже в защите есть отверстие для головки, и подлезть там к нему довольно просто. Откручивать буду путем надевания головки с удлинителем и чирканья стартером.

На данный момент в наличии около 5 сальников, 3 ролика (2 ГРМ и 1 генератора), ремень ГРМ, натяжитель ремня ГРМ. Все оригинал - за 2 недели привезли ...поэтому не знаю...чего вы там из Германии найти не можете.

ну митчела, значит, изучай. акура TL и все такое

Вот теперь самый главный вопрос: где взять Митчела ???? Можно даже за бабки - в пределах разумного.

качать с айслорда. 1 cd образ. что-то около пятисот мегабайт. где-то в факе было про айслорд. да и сам айслорд тут недавно появлялся. ищи по нику icelord

Ab0VE.Honda JDM EPC.zip - вот этот что ли ? - Скачал весь каталог что там было .....попробую на диск залить посмотреть. А это случаем не такой каталог, как на хонда-сане ?

Зелёный, ты конечно будешь смеяцца - но шкив действительно сделан заодно с шестернёй . Так прикипеть там особо не из-за чего, тем более, что его снимали не так давно, видимо, т.к. ремень меняный был. Для интереса я его в тисах кувалдой снятого потюкал - ни на грамм не продвинулся. Там типа шплинта должно было бы быть, если он съёмный (как на распредвальной шестерне) так никакой канавки там нет - Мехи говорят, что такое автотворчество ещё встречается на 100 - х аудюхах, там тоже шкив и шестерня заодно.

ЗЫ: Вывод напрашивается сам собой - злобный ипониц заварил шкив перед продажей, чтобы русские посовокуплялись?

Отзеркалили Митчел у нас, в Томске, если чО:

http://rap.stophost.net/videoz/novideo/Ab0...nstall%20CD.zip

ну я х знат вот же картинка для UA2:

ЧТо-то не качается митчел .....вечером еще попробую разок...

Есть еще зеркала ?

Ab0VE.Honda JDM EPC.zip - вот этот что ли ? - Скачал весь каталог что там было .....попробую на диск залить посмотреть. А это случаем не такой каталог, как на хонда-сане ?

это именно то, что на хондасане. а митчел он деманд - это руководство по эксплуатации и всякому там ремонту акур исуз и хонд штатовских.

ну митчела, значит, изучай. акура TL и все такое

на акуры кстати такие двигатели не ставили...у янкесов были 2.3, 2.7, 3.0
я сливал митчела..и не нашел там своей подвески..т.е. кузова одинаковые а рисунки-схемы подвески акуры тл и сабера/инспайра совершенно разные..

вот те раз. честно скажу не знал . :blink: блин, ну не уроды ли? америкосы эти! взяли и испортили все.