Замена пыльников шруса небольшой вопрос Опции

Есть машина honda civic 1.6 vtek sri 1996 года, мотор D16Y8.
Необходимо заменить пыльники наружных шрусов, так вот вопрос. Снимается ли сам наружный шрус с оси, хочется поменять пыльники не доставая сами полуоси из коробки.

так и не вынимай! отдашся от рычагов, открутишь ступичную гайку, вытащишь привод с шрусом и меняй себе наздоровье! не забудь про новую смазку - или хонда или кастрол M3Grese! вот и все!

снимается, отвязывается нижняя шаровая, шрус вынимается из ступицы, потом ось зажимают кто чем, у меня газовым ключом зажимали и сбивается сама граната, только условие то чем будете сбивать надо держать строго паралельно оси и упирать строго во внутреннее яблоко сепаратора, ну и желательно гранатку то держать ибо падает она всегда в песок и мыть ее потом сложно)))

Спасибо за оперативный ответ, замена планируется на выходных, и еще, бить то сильно надо или хватит легкого удара? %) делаю первый раз.

снимается, отвязывается нижняя шаровая, шрус вынимается из ступицы, потом ось зажимают кто чем, у меня газовым ключом зажимали и сбивается сама граната, только условие то чем будете сбивать надо держать строго паралельно оси и упирать строго во внутреннее яблоко сепаратора, ну и желательно гранатку то держать ибо падает она всегда в песок и мыть ее потом сложно)))

+1
А усилие надо пиложить достаточное, т.к. не удобно работать в таких условиях
My Webpage

Менял летом, ничего не сбивал, подобрал корейский неоригинал, называются, по моему, Motus FB а дальше идёт номер. Так вот, данные пыльники сделаны из изопрена, тянутся до скотских размеров, пришлось подобрать воронку, в широкую часть которой может влезть граната, воронка смазывается и на неё натягивается пыльник, одеваем широкую часть воронки на гранату и перетаскиваем пыльник через неё по воронке, что удивительно, после данных истязательств, пыльник возвращает свой первоначальный размер, цена вопроса у нас 450 руб за один пыльник.

Менял летом, ничего не сбивал, подобрал корейский неоригинал, называются, по моему, Motus FB а дальше идёт номер. Так вот, данные пыльники сделаны из изопрена, тянутся до скотских размеров, пришлось подобрать воронку, в широкую часть которой может влезть граната, воронка смазывается и на неё натягивается пыльник, одеваем широкую часть воронки на гранату и перетаскиваем пыльник через неё по воронке, что удивительно, после данных истязательств, пыльник возвращает свой первоначальный размер, цена вопроса у нас 450 руб за один пыльник.

а смазку ваще не трогал?

Менял летом, ничего не сбивал, подобрал корейский неоригинал, называются, по моему, Motus FB а дальше идёт номер. Так вот, данные пыльники сделаны из изопрена, тянутся до скотских размеров, пришлось подобрать воронку, в широкую часть которой может влезть граната, воронка смазывается и на неё натягивается пыльник, одеваем широкую часть воронки на гранату и перетаскиваем пыльник через неё по воронке, что удивительно, после данных истязательств, пыльник возвращает свой первоначальный размер, цена вопроса у нас 450 руб за один пыльник.

жесткий изврат

Автору, усилие надо не очень сильное, так как он там держится на кольце, главный вопрос не в усилии. а в направлении удара, от этого все зависит, просто на весу даже на подъемнике приловчиться там не просто очень

Бить нужно аккуратно, очень сильный удар может разалить внутренний сепаратор.Было такое, когда в сервисе ШРУС силой забили на полуось и кольцо стопорное закусило.Удачи

"может развалить"

2Zahar:
Смазку конечно поменял.
2Володенька:
Изврат, не изврат, а гранату разваливать не пришлось...

Бить нужно аккуратно, очень сильный удар может разалить внутренний сепаратор.Было такое, когда в сервисе ШРУС силой забили на полуось и кольцо стопорное закусило.Удачи

так для того что бы внутренний шрус не пострадал и зажимают газовым ключиком полуось и фиксируют ее упирая ключ сбоку в какую нить деталюгу