Опыт эксплуатации и ремонта автомобилей на базе ДВС G20A, G25A Опции

Вотс, создал чтоб не забыли, давайте наполнять

блин опередили

Ссылки для владельцев G2xA:
1. эксплуатация и ремонт - Acura Vigor Club;
2. эксплуатация и спецификации - http://5cylinders.cjb.net/;
3. каталог запчастей - ХОНДАСАН;

по-японски читать умеем? могу ведро ссылок вывалить
наслаждаемся чтением аглийско-японского
http://www.excite.co.jp/world/english/web/...p=JAEN&wb_dis=2
на приведенной ссылке куча проблем, решенный японцем со своим пятицилиндровым другом. вот неполный список(перевод с японского на английский)
- Maintenance of suction control parts
- Distributor maintenance
- Plug exchange
- Oil filter and engine oil exchange
- Oil leak repair from oil filter base
- Orring exchange of oil cooler
- Check on negative pressure circuit and exchange of solenoid valves(attention heavily)
- Air cleaner exchange
- Check on Immanigasket and operation check of changeable suction system(attention heavily)
- ..Immanigasket exchange.. others
- Defoil exchange
- Exchange of accessory belts
- Putting adjustment of timing belt
- Camshaft seal and crank angle/TDC sensor exchange
- State check of cam and Orring exchange between camshaft holder and cylinder head
- Cylinder head cover and Praghorlpakkin exchange
- Tappet adjustment
- Cylinder head cover cleaning
- Heater hose exchange
- LLC exchange
- Pressure regulator exchange
- Fuel filter exchange
- Injector resolution cleaning
- Fuel pump exchange
- Check and others of exhaust system
и это только по движке. есть и трансмиссия, и подвеска, и электрика.
сайт, конечно, не без глюков, к тому же все зависит от онлайн-переводчика, но понять можно. есть картинки.

Сообщение отредактировал Green - 25.03.05 - 06:34

Кстати, в спецификациях АКПП написано:

Ratios (:1)
1st 2.650
2nd 1.531
3rd 0.976
4th 0.653
Reverse 1.904
Final drive 2.764

А что такое "Final drive"? и когда оно включается?

Часть вопросов обсужденных в форуме:
http://www.hondamotor.ru/board/index.php?s...showtopic=11094
http://www.hondamotor.ru/board/index.php?s...showtopic=11088
http://www.hondamotor.ru/board/index.php?s...showtopic=11091
http://www.hondamotor.ru/board/index.php?s...showtopic=10879
http://www.hondamotor.ru/board/index.php?s...showtopic=10852
http://www.hondamotor.ru/board/index.php?s...showtopic=10864
http://www.hondamotor.ru/board/index.php?s...showtopic=10867

Кстати, в спецификациях АКПП написано:

Ratios (:1)
1st 2.650
2nd 1.531
3rd 0.976
4th 0.653
Reverse 1.904
Final drive 2.764

А что такое "Final drive"? и когда оно включается?

Это передаточное число главной пары, ИМХО.

Привет, да, тема нужная для юзеров легендарной пятёрки. От себя могу написать, что эксплуатирую данный авто с июня 2002года, покупал во Владе сам. Ездил первый и надеюсь не последний раз. За годы эксплуатации зарекомендовал как надёжный машин. Мелкие проблемы стараюсь устранить сам.
В том году менял передние аммортизаторы, т.к. родные стоят "неслабо", поставил KYB. Не понравились вообще, весной хочу поменять все аммо с пружинами. Стою перед выбором, либо купить комплект тюниных аммо (TEIN либо другие) видимо Б/У, либо Bilstain (только какие пружины к ним подойдут. Вот форумчане и пользователи данных авто прошу Вашего совета, какие демпферы в сборе мне купить. На это дело 500-600 валюты.
Спасибо.

Хочу поделится опытом сегодняшней утренней заводки. Опять всю ночь -30-33. По совету босса взял три 2хлитровых бутылки горячей воды. На стоянке в течение 3-4 минут вылил одну бутылку на топливную рейку, впускной коллектор. Остальные две бутылки лежали на сиденье чему я был несказанно рад потом. Теперь буду брать воду хотя бы для того чтобы сиденье теплое было Так вот, схватила как в -15. Зашибись, теперь всегда хочу так делать когда холодно ночью. Нет ли отрицательных последствий?

2Inspired, да каяба мягковата, на фоне моих полудохлых передних не особо изменилось поведение на дороге, раскачка конечно поменьше стала но нет той собранности и жёсткости. Хотелось бы пожёстче. Так кно нибудь посоветует по демпферам?

2Inspired, да каяба мягковата, на фоне моих полудохлых передних не особо изменилось поведение на дороге, раскачка конечно поменьше стала но нет той собранности и жёсткости. Хотелось бы пожёстче. Так кно нибудь посоветует по демпферам?

У меня похожая ситуация, - передок просевший, ооочень жесткий, но ничего не стучит, т.е. аммортизаторы не пробивает. Грешу на пружины. Ты не в курсе, сколько стоит оригинал и есть ли дубликаты? Есть желание поменять только пружины. Стоит ли, или только вместе с аммортизаторами менять?

Кстати, вызывает у меня подозрения один из патрубков ОЖ. По длине он сантиметров 10. Что лучше, заказать в экзисте?

2АВМ, если сильно просевший то кузов может уже на отбойниках аммо висит, может ты ошибаешься что пружины просели, обычно аммо начинают сдавать раньше пружин. А менять аммо, как советуют профессионалы нужно с пружинами, НО аммо и пружины должны быть подобраны по жёсткости, чтобы была сбалансированная система, а не так, пружина сильно жёсткая а аммо простой, тогда пружина буде "рвать" аммо и он долго не протянет. Самое лучшее оригинал в сборе или регулируемые по жесткости аммо, типа KONI, чтобы подрегулировать жесткость под пружину.

2 АВМ
Угу, сначала в полностью открытый шприц 20-ти кубовый прыскаю пару кубиков, потом вставляю в эту трубку и давлю. Сначала жижа влетает, а потом ее воздухом додавливает. Потом подую туда, чтоб со шланга испарилось и все. С первого оборота двига пускается стабильно. Постороннего шума и призвуков в момент пуска сколько слушал, так и не услышал.

2АВМ, если сильно просевший то кузов может уже на отбойниках аммо висит, может ты ошибаешься что пружины просели, обычно аммо начинают сдавать раньше пружин. А менять аммо, как советуют профессионалы нужно с пружинами, НО аммо и пружины должны быть подобраны по жёсткости, чтобы была сбалансированная система, а не так, пружина сильно жёсткая а аммо простой, тогда пружина буде "рвать" аммо и он долго не протянет. Самое лучшее оригинал в сборе или регулируемые по жесткости аммо, типа KONI, чтобы подрегулировать жесткость под пружину.

Я думаю, что если бы умерли аммо, а пружины остались в норме, то клиренс передка не уменьшился бы, просто морда шла бы в вертикальную раскачку, т.е. не стабилизировалась после нажатия и отпускания. А у меня морда просела и при нажатии на передок, у нее совсем небольшой ход, его практически нет. Похоже на то, что аммортизаторы находятся в полусжатом состоянии под весом движка, т.к. пружина просела и не выпрямляется в свой полный рост. Также очень возможно, что умерли и аммо и пружины.

А по цене не подскажешь, во сколько примерно обойдется отдельно пружина и отдельно аммортизатор?

Вот спортивные каябы http://auto.vl.ru/kyb/kyb_new_sr_special.php

к лету нужно будет заменить ремни навесного (ГУР, генератор, кондишн), а я незнаю их каталожных номеров. НА хондасане нефига не нашел. Может кто подскажет и по ценам сориентирует. Чего лучше взять и всё такое.

AntonyG
Во проблему придумал! Ты еще бензин бы оригинальный залил. Сходи и купи лимфордер какой нить, отличные ремни и ценник 250 р за штуку. Я себе как раз поменял недавно.
Они по длинам идут Генератор - 735, кондей - 920, ГУР - 835. На них, кстати, написано.

Я когда брал для кондея, просто сказал марку, кузов и мне по каталогу нашли.

AntonyG
Во проблему придумал! Ты еще бензин бы оригинальный залил. Сходи и купи лимфордер какой нить, отличные ремни и ценник 250 р за штуку. Я себе как раз поменял недавно.
Они по длинам идут Генератор - 735, кондей - 920, ГУР - 835. На них, кстати, написано.

...... а про бензин это круто, надо поробовать, мож летать начнёт и крылья вырастут.

Вчерась в родном автосервисе встретил Инспайру своего года. Пробег 270 тык, 5 лет в России. Привезена самим хозей с япы с пробегом 65 тык. G20 меха.
- Двигу не трогали вообще. ГРМ только менян и ремни, компрессия 13 по всем горшкам! Ездит правда только на синтетике ЕSSO.
- Электрику двига не рогали тоже, кроме трамблера. (масло как всегда)
- Стойки еще родные стоят.
- В ходовке менялись только нижние шаровые, ни один сайлент не трогали, сам смотрел!
- Не работает АБС.
- Убрали ремень балансира с двиги. Посмотрел, вроде не колбасит, подушки целые еще, в удовлетворительном состоянии.

Продавать не собирается, говорит машиной доволен. Делали кузовщину.
Хозя сам хозяин магазина автокрасок PPG.

И кто мне после этого скажет, что инспайра не танк?