Honda открыла в Китае передовой завод, где роботы и искусственный интеллект заменили около трети сотрудников благодаря внедрению современных технологий. Это предприятие, созданное совместно с GAC, специализируется на сборке электрического кроссовера Ye P7.

Завод полностью ориентирован на повышение эффективности производства: автоматизированные системы перемещения тяжелых грузов, такие как AGV-тележки, обеспечивают транспортировку крупных узлов, включая аккумуляторы, тогда как интеллектуальные алгоритмы управляют процессом сварки и логистическими операциями. Главная задача Honda — оптимизация производственных процессов и переход на новый уровень развития отрасли.

Модель Ye P7 представляет собой первый автомобиль в линейке, разработанной специально для китайского рынка. Версия с задним приводом мощностью 268 лошадиных сил способна проехать до 650 километров на одном заряде, а полноприводный вариант с двигателем 469 л.с. — до 620 километров. Ёмкость аккумулятора составляет 89,8 кВт·ч.

Компания Honda видит в Китае ключевой рынок для электромобилей будущего и рассматривает этот высокотехнологичный завод как стартовую точку глобальной модернизации своего бренда.

Всем привет, вот уж не думал что появлюсь на форуме спустя 15 лет.
Так судьба сложилась, что временно пришлось ездить на старом партнёрчике друга, привод передний, по докам кузов ЕY7 2001г. Он сказал что давным давно поменял мотор с D15 на D16 и новый мотор, с его слов, по сравнению со старым просто стал ацки валить. Я решил выяснить что именно это за мотор, как он сказал мотор поставили на родную косу и комп. Пока что выяснил что этот мотор не втыковый, вместо клапана заглушка. Судя по каталогу дрома на партнерах было две разновидности д16, 105 сил и 120 на 4вд. От 4вд разве можно поставить на передний привод? и он втэковый или нет? Я почему-то думал что всё что больше 105 сил это втэк, а тут втэка нет, или больше лошадей не только изза втэка, может там еще фазовращалки бывают?